Záložní kamery do auta jsou nyní povinné: Dobře pro záchranu životů, ještě lépe pro hudbu a navigaci

Mandát na záložní kameru pro automobily, který tento týden přijala NHTSA, ušetří až 70 životů ročně. Zlepší život dalších milionů tím, že poskytne lepší každodenní zážitek z jízdy. Jakmile výrobci automobilů nainstalují LCD displeje do středových sad, aby zobrazili pohled kamery za automobilem, poskytne také bod připojení pro výstup navigačních map smartphonu a lepší způsob navigace skladeb ve vašem hudebním přehrávači. To by mohlo ještě zlepšit bezpečnost, pokud řidiči manipulují se zařízeními pomocí větších tlačítek a knoflíků ve vozidle.



Dlouhodobě zpožděné vytváření předpisů ze strany Národní správy bezpečnosti silničního provozu vyžaduje „systémy viditelnosti zezadu“ na všechna osobní vozidla, SUV, lehká nákladní vozidla a dodávky. Všechna vozidla vyrobená od 1. května 2018 by musela mít systémy zpětného pohledu, které by za vozem vykazovaly plochu 10 x 20 stop. Rozběhlo by se to od 1. května 2016. V současné době existuje 31 000 úmrtí v motorových vozidlech, z toho 210 úmrtí v záloze. NHTSA odhaduje, že do roku 2054, kdy budou mít všechna vozidla záložní systémy, bude zachráněno 58-69 životů. Původní návrh z roku 2010 si vzal čas: Od té chvíle NHTSA čtyřikrát odsunula svoji tvorbu pravidel, a to do prosince 2011, do února 2012, do ledna 2015, až konečně byla 1. dubna oznámena pravidla před finále.

V podobném duchu, Tesla nedávno požádala NHTSA , s dotazem, zda by mohl nahradit těžkopádná a neaerodynamická boční zpětná zrcátka kamerami.



Auto

Jejda. (Obrazový kredit: Autoblog)

Když má každé auto LCD displej ve středu zásobníku

Upřednostňovaným způsobem, jak zajistit bezpečnou podporu, je zadní kamera a velký LCD displej ve středové komoře, s úhlopříčkou nejméně 5 palců, lepší 7-8 palců, takže za vozidlem uvidíte děti, domácí zvířata a tříkolky. Jakmile je LCD integrován, je to také lepší zážitek z používání smartphonu nebo hudebního přehrávače. Dlouhý telefonní seznam nebo hudební přehrávač s 2 000 skladbami nejsou na dvou- nebo třířádkových textových displejích základních rádiových jednotek užitečné. U automobilů se základními rádii je také méně pravděpodobné, že budou mít ve voze hlasový vstup, natož hlasové ovládání, které skutečně funguje. Přepnutí na větší grafický displej zlepšuje zážitek z infotainmentu.



Automobilky začínají zrcadlit navigaci chytrého telefonu na displej středního zásobníku. Částečně je to konkurenceschopné: Když to Chevrolet dělá s Bringem (GoGo Link), Honda odpovídá soutěži Honda Navigation počínaje Hondou Civic. Cena aplikací je 50–60 $ a existují omezení, přičemž hlavní je použití aplikace, kterou si automobilka vybere, nikoli ta, kterou chcete použít. Navigace pomocí smartphonu se spustí protože Apple CarPlay dorazí později v tomto roce , stejně jako vozy podporující Google Automated Alliance (OAA) Automotive Link a Car Connectivity Consortium (CCC) MirrorLink.

Záložní kamery mezitím získaly podporu díky růstu navigace v palubní desce. Některá auta spárují záložní kameru s navigací. Očekává se, že NHTSA bude nakonec jednat podle zákona z roku 2008, automobilky již začínají přidávat zadní kamery, naposledy Honda s modelem 2015 Fit Fit, který má vyjít na jaře. To jsou auta bez vloženého navi.

Záložní kamera na Acura RDX 2010, ve zpětném zrcátku

Záložní kamera na Acura RDX 2010, ve zpětném zrcátku

Proč je bezpečnost záloh podle nových pravidel neúplná

Nejlepší způsob, jak zlepšit bezpečnost při zálohování, je ve skutečnosti záložní kamera spárovaná s parkovacím sonarem. Pokud jde o knihu, je téměř nemožné vykonávat kompetentní a bezpečnou práci s podporou. Při couvání byste se měli dívat zadním oknem, otočit se, abyste zkontrolovali displej fotoaparátu na palubní desce, otočit se zpět, abyste se podívali na zadní okno atd. Většina lidí vycouvá z příjezdové cesty a ohlíží se zpět a předpokládá, že je to bezpečné, nebo vycouvá jen při sledování LCD displeje. Mohou také zapnout bezpečnostní pás nebo natáhnout šálek kávy. Sonar zachytí nebezpečí, která očím chybí.



Existují další problémy s přístupem pouze k fotoaparátu. NHTSA dává výrobcům automobilů prostor pro pracovní řešení, která splňují široký mandát viditelnosti zezadu. Původní zákon uvedl, že automobilky mohou k rozšíření zorného pole řidiče použít „další zrcátka, senzory, kamery nebo jinou technologii.“ Mohli použít velké, dorky vypadající zrcadlo na zadní straně poštovních nákladních vozidel. Mohli by do zpětného zrcátka vložit malý LCD displej, který bude levnější než LCD v palubní desce. Neexistuje žádné pravidlo o tom, zda musí být LCD displej viditelný za jasného slunečního světla, a každý, kdo má LCD na palubní desce, ví, že většina z nich je ovlivněna jasným světlem. Díky couvání brzy nebo pozdě ve dne bude malé dítě nebo zvíře prakticky neviditelné. Pravidla NHTSA činí řidiče odpovědným a nevyžadují dodatečné náklady a možnosti senzorů.

Copyright © Všechna Práva Vyhrazena | 2007es.com